El diésel ya es más caro que la gasolina
Hoy el litro de diésel cuesta 1,907 € de media en la Península y Baleares y el de gasolina 95, 1,749 €: el diésel es 15,8 céntimos más caro. Hace tres meses (29 de julio de 2026) la diferencia era de 9,5 céntimos, y hace un año (17 de octubre de 2025) era al revés: el diésel costaba 7,0 céntimos menos que la gasolina.
La diferencia ha cambiado mucho en pocas semanas. Desde el 11 de julio de 2026, el diésel ha sido más barato que la gasolina 29 días, todos en septiembre, cuando la rebaja fiscal era de 20 céntimos para el gasóleo y de 5 para la gasolina. La diferencia de hoy, 15,8 céntimos, es la mayor a favor de la gasolina en ese periodo. Las causas, en por qué el diésel es más caro que la gasolina.
- Gasolina 95
- Diésel
Península y Baleares. El diésel pasa a ser más caro que la gasolina y solo vuelve a estar por debajo en septiembre.
Cuándo compensa: dos coches con los dos motores
Para saber si compensa hay que juntar tres cosas: lo que cuesta de más el diésel al comprarlo, lo que gasta cada uno y el precio de cada carburante. Hemos elegido dos modelos que se venden con motor de gasolina y diésel en la misma carrocería y acabado, con su precio con descuento y su consumo homologado WLTP según km77.
SEAT León 5 puertas Style, 115 CV, cambio manual
| Versión | Precio | Consumo WLTP | 100 km hoy | Etiqueta |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina: 1.5 TSI 115 CVTarifa 06/2026, km77 | 23.182 € | 5,7 l | 9,97 € | C |
| Diésel: 2.0 TDI 115 CVTarifa 06/2026, km77 | 25.230 € | 4,6 l | 8,77 € | C |
El diésel cuesta 2.048 € más y, con los precios de hoy, ahorra 1,20 € cada 100 km. Para recuperar la diferencia hacen falta unos 171.000 km. Con los precios de hace un año, cuando el diésel era más barato, habrían bastado unos 105.000 km.
| Km al año | Ahorro anual del diésel | Años para compensar |
|---|---|---|
| 10.000 | 119,71 € | 17,1 |
| 15.000 | 179,57 € | 11,4 |
| 20.000 | 239,42 € | 8,6 |
| 30.000 | 359,13 € | 5,7 |
Peugeot 308 5 puertas Allure, cambio automático
| Versión | Precio | Consumo WLTP | 100 km hoy | Etiqueta |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina: Hybrid 145 e-DCS6 (híbrido de gasolina no enchufable)Tarifa 09/2026, km77 | 27.070 € | 4,9 l | 8,57 € | ECO |
| Diésel: BlueHDi 130 EAT8Tarifa 09/2026, km77 | 29.200 € | 5 l | 9,54 € | C |
Aquí el diésel no compensa nunca: cuesta 2.130 € más al comprarlo y, con los precios de hoy, también gasta más en combustible: 0,96 € más cada 100 km. La versión híbrida de gasolina consume algo menos y lleva la etiqueta ECO.
| Km al año | Ahorro anual del diésel | Años para compensar |
|---|---|---|
| 10.000 | −96,49 € | Nunca |
| 15.000 | −144,73 € | Nunca |
| 20.000 | −192,98 € | Nunca |
| 30.000 | −289,47 € | Nunca |
Solo compra y combustible, con el precio medio de hoy. No incluye seguro, mantenimiento ni valor de reventa, y el consumo real suele ser mayor que el homologado. Prueba con tus datos en la calculadora ¿diésel o gasolina?, que también tiene en cuenta otros gastos anuales.
La etiqueta DGT y las zonas de bajas emisiones
En un coche nuevo, el diésel y la gasolina llevan la misma etiqueta, la C. Los híbridos no enchufables, como el 308 Hybrid, llevan la ECO. La diferencia aparece en los usados, por cómo reparte las etiquetas el Reglamento General de Vehículos:
| Etiqueta | Gasolina | Diésel |
|---|---|---|
| C | Euro 4, 5 y 6 (obligatoria desde 2006) | Solo Euro 6 (obligatoria desde septiembre de 2015) |
| B | Euro 3 (desde 2001) | Euro 4 y 5 (de 2006 a 2015) |
| Sin etiqueta | Anteriores a Euro 3 | Anteriores a Euro 4 |
Es decir, un gasolina de 2010 tiene la C y un diésel del mismo año, la B. Hoy las zonas de bajas emisiones restringen sobre todo a los coches sin etiqueta, pero algunas ya limitan la B: Bilbao en días laborables y Barcelona la B diésel en episodios de contaminación. Si compras un diésel usado, comprueba su etiqueta con la calculadora de la etiqueta DGT y revisa las normas de tu ciudad en zonas de bajas emisiones 2026.
En resumen
- Pocos kilómetros o mucha ciudad: gasolina, o mejor un híbrido, que suele gastar menos y lleva la ECO.
- Muchos kilómetros en carretera: el diésel solo compensa si gasta claramente menos que la versión de gasolina y el sobreprecio es pequeño. Con el diésel más caro que la gasolina, hacen falta muchos más kilómetros que hace un año.
- Usado: si es diésel, que sea Euro 6 (etiqueta C).